RN2 à Saint-Benoît : le préfet déclare le chantier d'utilité publique, expropriations possibles
Projet d'aménagement de la RN2 à Saint-Benoît (Bourbier, giratoire des Plaines) déclaré d'utilité publique en mai 2026. La Région autorisée à acquérir les terrains à l'amiable ou par expropriation.
L’essentiel
Le préfet de La Réunion a signé l’arrêté déclarant d’utilité publique le projet d’aménagement de la RN2 sur la commune de Saint-Benoît, dans le secteur du Bourbier et du giratoire des Plaines, selon Le Quotidien, Imazpress et Zinfos974.
« RN2 à Saint-Benoît : le préfet déclare le chantier d’utilité publique et ouvre la voie aux expropriations » , Zinfos974, 14 mai 2026
La déclaration d’utilité publique (DUP) ouvre la voie aux acquisitions foncières par la Région Réunion, maître d’ouvrage, et autorise le recours à l’expropriation si les acquisitions amiables échouent. Cette étape débloque l’enchaînement des marchés de travaux et le calendrier du chantier sur cet axe central de l’Est.
Le projet en quelques mots
La RN2 est l’axe principal qui relie le Nord et l’Est de l’île, depuis Saint-Denis jusqu’à Saint-Joseph en passant par Saint-Benoît. Le secteur du Bourbier et du giratoire des Plaines, à l’entrée nord de Saint-Benoît, est l’un des points de congestion récurrents de l’agglomération est, en particulier aux heures de pointe et lors des week-ends touristiques (passage vers la Plaine-des-Palmistes et le sud sauvage).
Le projet d’aménagement piloté par la Région Réunion vise à fluidifier la circulation sur cette section et à sécuriser les échanges entre la RN2 et les voies secondaires desservant les quartiers. Il s’inscrit dans le plan plus large d’amélioration de la RN2 Est, qui inclut notamment les travaux récents au pont des Marsouins.
Ce que change la déclaration d’utilité publique
La DUP est une étape réglementaire essentielle pour tout projet d’aménagement nécessitant des acquisitions foncières. Elle reconnaît qu’un projet répond à un intérêt public suffisant pour justifier, le cas échéant, la dépossession de propriétaires privés contre juste et préalable indemnité. Concrètement, l’arrêté préfectoral autorise la Région à entrer en négociation amiable avec les propriétaires des parcelles concernées par l’emprise du futur aménagement, et, en cas d’échec, à enclencher la procédure d’expropriation.
Cette procédure est encadrée par le Code de l’expropriation pour cause d’utilité publique : enquête parcellaire, ordonnance d’expropriation prononcée par le juge, fixation de l’indemnité par le juge si pas d’accord avec le propriétaire. Les délais sont longs : entre la DUP et la libération effective des terrains, il peut s’écouler plusieurs mois voire plusieurs années selon les cas.
Pour les habitants et propriétaires concernés
Les propriétaires dont les terrains sont visés par l’emprise du projet seront contactés directement par les services de la Région dans les prochaines semaines. Plusieurs réflexes utiles : conserver tous les documents administratifs et photographiques du bien, se renseigner sur les valeurs vénales récentes du secteur, et le cas échéant, se faire accompagner par un avocat spécialisé ou par les associations d’usagers et de défense des intérêts fonciers.
L’indemnisation comprend la valeur vénale du bien à la date de référence, augmentée d’une indemnité de remploi destinée à couvrir les frais d’acquisition d’un bien équivalent. Si un accord amiable est trouvé, le propriétaire peut négocier directement avec la Région. À défaut, le juge de l’expropriation tranchera.
Calendrier prévisible du chantier
Une fois les acquisitions foncières abouties et les marchés de travaux notifiés, le chantier peut démarrer. La durée des travaux d’un aménagement de cette nature (terrassements, ouvrages d’art, voirie, signalisation, sécurité) se compte généralement en années. Pendant la phase chantier, la circulation sur la RN2 sera affectée : déviations, basculements, restrictions de vitesse, fermetures ponctuelles, en particulier de nuit.
Les usagers réguliers de l’axe ont intérêt à suivre les communications de la Région, du CRGT (Centre Régional de Gestion du Trafic) et de la préfecture pour anticiper les perturbations (cf. trafic des routes en temps réel).
Le contexte routier 974
Ce chantier RN2 vient s’ajouter à une liste de gros projets routiers en cours ou annoncés sur l’île : la Nouvelle Route du Littoral (livraison annoncée 2030, cf. livraison NRL en mai 2026), les travaux RN1A au Cap Lahoussaye, les opérations d’entretien de la RN2 sur le tronçon de la Route des Laves, et plusieurs aménagements de carrefours sur les grands axes. La géographie contrainte de La Réunion (relief, littoral, urbanisation continue) impose des arbitrages permanents entre fluidité du trafic, sécurité et coût des aménagements.
Suivre
- Région Réunion : communiqués officiels sur les chantiers RN2
- Préfecture de La Réunion : recueil des actes administratifs (arrêtés de DUP)
- CRGT (infotrafic.re) : suivi en temps réel des perturbations
- Médias locaux : Imazpress, Le Quotidien, Zinfos974, Linfo.re
Sources externes
- Le Quotidien , RN2 Saint-Benoît, DUP avec possibilité d’expropriations
- Imazpress , Région autorisée à acquérir les terrains à l’amiable ou par expropriation
- Zinfos974 , le préfet ouvre la voie aux expropriations
- Région Réunion , site officiel
- Préfecture de La Réunion
